Gårdsdriften krever enorme mengder drivstoff – her er bondens smarte grep

Jens Reidar Ljøsne fra Lærdal er ikke bare en av de største bøndene i området, han er også kjent for å være framoverlent, kunnskapsrik og opptatt av å drifte mest mulig smart.

Med melk, kjøtt, poteter og gulrøtter på gården, og et brennende engasjement for utvikling av norsk landbruk, setter han store krav til både seg selv og samarbeidspartene sine. For ham er Agrol-avtalen med Circle K en naturlig del av en effektiv og lønnsom drift.

Forutsigbarhet på drivstoff

– Når du driver så variert som vi gjør, er det helt avgjørende at logistikken flyter og at vi har forutsigbarhet på drivstoff, sier Jens Reidar.

Med over 25 000 liter anleggsdiesel i året, sier det seg selv at små marginer utgjør store summer. Derfor har Jens Reidar brukt Agrol-avtalen på diesel fra Circle K siden 2020, og opplever både trygghet og store besparelser.

– Jeg bestiller på nett, og et par dager senere står tankbilen på tunet. Det er enkelt og jeg får alltid Agrol-rabatt, og det merkes på bunnlinja, smiler han.

Ny teknologi og nye løsninger på gården

Det er ikke bare på drivstoff Jens Reidar tenker smart. På gården har han satset på ny teknologi og nye løsninger – fra melkerobot og kjønnsseparert sæd, til gentesting av buskapen og dyrking av både mais og grønnsaker.

Han er valgt til styreleder i Sogn Frukt og Grønt og er opptatt av samvirke og kunnskapsdeling.

– Vi prøver alltid å finne de beste løsningene for drifta. Det handler om å være nysgjerrig, lære av andre og tørre å prøve nytt, sier han.

Agrol-avtalen er en smart del av helheten.

For Jens Reidar er Agrol-avtalen med Circle K et naturlig valg for en moderne bonde.

– Når jeg ser hvor mye vi sparer på dieselkjøp hvert år og hvor enkelt det er å bestille og holde oversikt, er det ingen grunn til å ikke benytte seg av Agrol-avtalen. Det er smart økonomi, rett og slett.

Mitt råd til andre bønder er å bruke de avtalene som finnes. Agrol og Circle K gjør driften enklere, gir forutsigbarhet og reelle besparelser.

JENS REIDAR LJØSNE, BONDE

Effektiv logistikk og trygg levering fra Circle K

Odd Rune Ugulen er fast tankbilsjåfør hos Circle K og har kjørt tankbil i snart 26 år. En gang i måneden svinger han inn på tunet med 2 500–3 000 liter. Den korte avstanden til Truck-stasjonen, bare tre minutter fra gården, gjør at Jens Reidar raskt kan supplere ved behov. Kombinasjonen av levering til gårdstank og mulighet for å fylle på stasjon gir fleksibilitet i hverdagen.

Odd Rune trives godt i jobben og setter pris på kontakten med bøndene han møter i løpet av arbeidsdagen.

– Det er kjekt å kjøre rundt og slå av en prat med trivelige bønder, sier Odd Rune.

Tidligere var Odd Rune langdistansesjåfør og kjørte mye nedover Europa til Spania og Portugal. Reiselysten er han fremdeles, og med turnus på to uker på og to uker av får han fremdeles tid til å dyrke denne hobbyen. Nord-Norge og varmere strøk er favorittene nå om dagen.

Hjemme i Sogn kjenner Odd Rune området godt og vet hva som kreves i de travleste periodene.

– Jeg kjører for det meste her i Lærdal og rundt om i Sogn og i Fjordane. Det er ganske hektisk nå i våronna. Det er full fart overalt, og alle bøndene skal ha diesel, sier transportøren

– Det er betryggende å vite at jeg alltid kan få tak i det jeg trenger, uansett hvor travelt det er, sier Jens Reidar.

Kunnskap om god dyrehelse og drift

I år håper Jens Reidar å levere 700 tonn melk fra 60 kyr. Melkekyrene er av rasen Hollstein, og holder til i fjøset av massivtre som han bygde i 2015. Resten er hanndyr av Charolais, Blonde eller Angus, som blir til 25 tonn storfekjøtt i året.

I tillegg til melkeproduksjonen utnytter Ljøsne sandjorda langs Lærdalselva til poteter og gulrøtter.

– Vi produserer 200 tonn med tidligpoteter og har i år 14 ulike sorter.

Colomba er den første sorten han regner opp, en veldig tidlig gul matpotetsort, som også gjør seg godt som sous vide og bakepotet. Det er en robust sort med en fin skallfinish og et stort avlingspotensiale. Andre potetsorter han har er eksempelvis Juno, Hassel, Rutt, Rumba, Nansen, Undset, Asterix, Celandine og Monique.

– Vi har også 20 tonn tidliggulrot. Totalt er det om lag 600 dekar i drift med fulldyrka og beite.

Dyrene dyrker han mais til. Mais er rikt på energi, men relativt proteinfattig, og passer godt sammen med godt surfôr eller silofôr. Inspirasjonen kom etter en studietur til New Zealand, der han oppdaget at klimaet i Lærdal slett ikke var dårlig egnet til mais.

– Jeg undersøkte litt og det viste seg at vi har nesten like godt klima her. Så da tenkte jeg det var verdt å prøve. Det er nå 15 år siden og kyrne trives godt med kosten.

Til å hjelpe seg med alt arbeidet har Ljøsne ansatt en ekstra medarbeider i driften. Kona Bjørg Haugo er veterinær med full stilling utenfor gården, men er også involvert i det meste, noe som betyr god kunnskap og trivsel for både han og kyrne.

Drivstoff som viktig produksjonsfaktor

Jens Reidar har et bevisst forhold til drivstoff som en viktig innsatsfaktor.

– I driften kjøres det mye traktor og dermed så går det mye diesel. Denne traktoren her, med tungt arbeid som transport og rundballepressing, bruker opp i mot 30 liter i timen. Da er det viktig å ha gode avtaler på innkjøp av diesel, og jeg bruker Agrol og Circle K.

– Små tiltak, som riktig dekktrykk og godt vedlikehold, kan også gjøre stor forskjell. Når du bruker så mye diesel årlig, merkes selv små besparelser, forteller han.

Enkelt i praksis – direkte effekt på bunnlinja

Agrol-avtalen gir rabatt på hele drivstoffvolumet, og løsningen med kort og app gjør det enkelt å holde oversikt og administrere forbruket. For Jens Reidar handler det om å gjøre hverdagen enklere og billigere.

– Det er fort gjort å overse hvor mye slike avtaler faktisk betyr. For oss utgjør rabatten tusenlapper spart hvert år, sier han.

Anbefaler andre å bruke Agrol-avtalene

Jens Reidar mener flere bønder bør benytte seg av fordelene.

– Mitt råd til andre bønder er å bruke de avtalene som finnes. Agrol og Circle K gjør driften enklere, gir forutsigbarhet og reelle besparelser, avslutter han.