Ny Volvo EX60: en komplett familiebil med Agrol-rabatt

Hvem passer Volvo EX60 for?

Skal du bytte bil? Da kan Volvo EX60 være verdt å sjekke ut. Den har plass til hele familien, gir god komfort på lange turer, og fungerer like godt på motorveien som på smalere veier.

Bjørn Christoffer Ottersen var blant dem som satte seg bak rattet da Volvo åpnet for prøvekjøring av nye EX60 i sommer.

Han har eid fire Volvoer tidligere: EX40, V90 og XC60 – sistnevnte to ganger. XC60 er tidenes mest solgte Volvo, og EX60 tar nå over stafettpinnen i det populære mellomstore SUV-segmentet, på en helt ny teknologiplattform.

– For meg er dette en komplett familiebil, oppsummerer han.

– Den har den velkjente komforten, den trygge og tunge følelsen, er svært stille og har presise kjøreegenskaper og styring.

Hvilke drivlinjer finnes til Volvo EX60?

• P6: Opptil 611 km rekkevidde. Fra 649 900 kroner
• P10 AWD: Firehjulsdrift, opptil 660 km rekkevidde. Fra 689 900 kroner
• P12 AWD: Opptil 810 km rekkevidde. Fra 749 900 kroner

Alle tre har 800-volts elektrisk arkitektur, som gir rask lading. Under optimale forhold kan P6 og P10 lades fra 10 til 80 prosent på ned mot 16 minutter, mens P12 bruker ned mot 19 minutter.

Hvordan er det å kjøre Volvo EX60?

Prøvekjøringen gikk fra Drammen, sørover på E18 og videre ut på de smalere veiene på Tjøme – en god test for både landevei og bygdeveier.

– Dette er en fin bil, altså. Det er rene linjer, den fremstår premium og har veldig fine materialvalg, sier Bjørn Christoffer.

Med baksetene oppe rommer bagasjerommet 523 liter, og lastes det til taket blir volumet 634 liter. I tillegg er det en praktisk frunk foran på bilen.

– Dette er noe man må sjekke som familiefar, smiler 43-åringen.

Vel ute på veien er det komforten i førerområdet han trekker frem først:

– Det er jo litt Volvos greie med gode seter. Det er også ventilasjon i selve setet som gjør det ekstra komfortabelt. Det er luftig og åpent i førerområdet, og jeg sitter godt og har god plass til bena.

Bilen har fått et minimalistisk førermiljø med en 15,04-tommers midtskjerm som samler de fleste av funksjonene.

Bilen er også stille og presis i høyere hastigheter, med overraskende god svingradius til å være så stor:

– Chassioppsettet og styrefølelse er veldig presis og behagelig. Den føles mer responsiv enn tidligere. Svingradiusen er veldig god på en såpass stor bil.

Konklusjonen kommer kontant:

– Det er en langturbil, det her.

Hvor sikker er Volvo EX60?

EX60 bruker kameraer, radar og andre sensorer til å følge med på trafikken og omgivelsene rundt bilen. Informasjonen brukes blant annet av førerassistentsystemene.

– Selvkjøringen og førerassistansen er veldig imponerende. Du merker at bilen forstår mye av det som skjer rundt oss, sier Bjørn Christoffer.

Han trekker fram et konkret eksempel med en bil som kom brått inn fra siden i høy fart:

– Denne ligger i forkant, og jeg merker at bilen forstår mye av det som skjer rundt på alle kanter.

EX60 introduserer også en ny sikkerhetsinnovasjon fra Volvo: det multiadaptive sikkerhetsbeltet.

Systemet bruker informasjon fra bilens sensorer til å tilpasse beskyttelsen etter både situasjonen og personen som sitter i setet. Volvo beskriver det som verdens første sikkerhetsbelte av sitt slag.

Etter en hel dag bak rattet er konklusjonen hans klar:

– For meg er dette en komplett Volvo, oppsummerer Bjørn Christoffer.